ディスクブレーキは、自転車のブレーキシステムの主要なタイプの1つです。 ディスクブレーキは、ホイールハブに取り付けられた金属製のディスクで作られています。 ディスクブレーキシステムには、ブレーキパッドをホイールに押し付けてタイヤの回転を停止させるキャリパーが含まれています。 ディスクブレーキは、油圧式またはケーブル駆動式です。 それらはリムブレーキよりも重いが、雨、雪、泥を含むすべての気象条件でより良い性能を発揮します。 ディスクブレーキは、さまざまなタイプのライディングスタイルや自転車のニーズに合わせてさまざまなサイズで利用できます。
サイズ
ディスクブレーキには、ミリメートル単位で測定されるさまざまなサイズがあります。 より一般的なサイズには、より小さなバージョンの1つである150 mm（約6インチ）が含まれます。 160 mm; 185 mm; および203 mm。 最も一般的な大きなサイズは203 mm、つまり8インチです。 ディスクブレーキの寸法は、ディスクブレーキシステムのディスクであるローターのサイズを指します。 自転車のフレームとローターの直径は互換性がなければなりませんが、ディスク固有のハブがローターと互換性がある限り、サイズに多少のばらつきがあります。
マウンテンバイク
ディスクブレーキは、水や泥の影響を受けないため、マウンテンバイクでよく使用されます。 凹凸のある地形やその他の極端な道路状況では、リムではなくホイールの中央に配置されるため、パフォーマンスが向上します。 ディスクブレーキの欠点は、リムやVブレーキよりも重いことです。 ディスクブレーキも高価です。 ほとんどのマウンテンバイクは、より大きな制動力を提供するため、より大きなディスクブレーキサイズを好みます。 これは急な下り坂での走行に重要であり、追加のワークアウトブレーキシステムは山岳地帯で使用されます。 通常、マウンテンバイクのディスクブレーキのサイズは約203 mmです。 大きいマウンテンバイクのディスクローターでは、熱容量が大きいため熱が分散されやすく、ブレーキの故障を防ぐことができます。
ツーリングバイク
ツーリング、またはクロスカントリーのバイクディスクブレーキは、マウンテンバイクのディスクブレーキよりも小さくなっています。 彼らはまだパフォーマンスと余分な停止力が必要ですが、軽量化のために中間サイズを使用しています。 クロスカントリーディスクブレーキのサイズは、前輪で160 mmの範囲にあり、後輪で小さくなっています。 原則として、ほとんどの作業を行うため、フロントタイヤのフロントディスクブレーキサイズは大きくなります。
ロードバイク
レーシングバイクとも呼ばれるロードバイクは、ディスクブレーキを使用しません。 「ロードバイクアクションマガジン」によると、最大の理由は、ハブディスクブレーキがUCI認可の道路イベントまたはシクロクロスに対して合法ではないためです。 もう1つの主な理由は、2011年の時点では、リムブレーキよりもディスクブレーキの方が重いため、余分な重量がレーサーの速度を低下させるためです。
