ホイールのサイズを決めるのは混乱しないはずです。 ほとんどのロードバイクには700cのホイールがありますが、マウンテンバイクではより小さな650cのホイールが一般的です。 小さなフレームのロードバイクには、多くの場合650cホイールが装備されていますが、一部のメーカーは、大きなホイールの小さなフレームバイクを販売しています。 また、大型フレームロードバイクに650cホイールを装着したい場合もあります。 650cと700cのバイクリムの違いを理解すれば、混乱を簡単に切り抜けることができます。 多くの場合、違いは重要ではないかもしれませんが、特定の状況では650cと700cリムの機能とパフォーマンスの間に顕著な違いがあります。
重量と回転速度
650cタイヤと700cタイヤの明らかな違いは、650cタイヤの直径が小さく、約200 g軽いことです。 この200 gの違いの重要性は、ホイールの直径がより大きな回転質量を作り出すという事実によって拡大されます。 言い換えれば、大径のホイールで質量が大きくなると、ホイールを動かすのに大きな力が必要になります。 このため、小さな車輪は加速能力が高く、丘を登るのに適しています。 ただし、巡航速度に達すると、回転の勢いが大きくなり、ホイールが大きくなるため、ライダーは質量の違いを無視できます。 素早く加速することは、ロードレースや起伏の多い地形で違いを生む可能性がありますが、カジュアルなライダーや、一定の速度を維持する長距離イベントに参加する人にとっては重要ではありません。
速度とギアリング
大きな車輪が高速であるという仮定は真実ではありません。 R&E Cyclesによると、いくつかの記録を更新した自転車には小さな車輪が付いています。 ホイールのサイズは速度に影響しません。 クランクが1回転すると、小さな車輪で前方への動きが少なくなりますが、クランク速度とケイデンスはギアによって決まります。 マルチスピードカセットを使用すると、ギアを簡単に調整してケイデンスとクランク速度を確立できます。
安全性、快適性、安定性
大きなホイールは、半径が広くカーブが緩やかであるため、特に荒い路面での走行を安定させ、滑らかにします。 大きなホイールは、特に小さなフレームで使用する場合、つま先のオーバーラップが多くなります。 あなたが回したときにつま先が前輪にぶつかった場合、つま先が重なっています。 つま先の重なりが1 cmを超えると、曲がるときにペダリングを停止する必要が生じます。 速度と安定性を失い、ペダルをこぐと事故の危険があります。 また、通勤者やフェンダーを使用したい人にとって、700cタイヤでそれを行うためのつま先のクリアランスがないことがよくあります。
あなたにぴったり
ほとんどのライダーにとって、2つのホイールサイズのパフォーマンスの違いはおそらく均等になります。 それでも、特に背が高い場合や背が低い場合は、リムのサイズが自転車のフィット感と乗り心地に影響する可能性があります。 一般に、5フィート7インチ未満のライダーは、フレームが小さい自転車に適しています。 フレームとホイールが大きすぎると、スタンドオーバークリアランスが減少する可能性があります。 ハンドルバーに手を伸ばすことを余儀なくされ、ライディングポジションが損なわれ、パワーが低下して不快感が生じます。 身長が6フィートを超える場合、小さいホイールがライディングポジションを狭めることがあります。そのため、膝が大きく曲がり、腰を曲げすぎて水平方向のレースポジションをとる必要があります。 レジャーと快適さ、または速度とパフォーマンスに焦点を当てているかどうかにかかわらず、自転車でのフィット感とポジショニングは、どのサイズのホイールがあなたにとって最も理にかなっているかを決定する最も重要な要因の1つです。
