シマノは、1983年に、より高価なレクリエーション用自転車アクセサリーの代替品としてDura-Ace 600グループセットを初めて導入しました。 コンポーネントには、ディレイラー、サイドプルブレーキ、ギアセットが含まれます。 手ごろな価格設定はある程度の人気をもたらし、最終的には競争サイクリング愛好家を引き付けました。 その結果、シマノはDura-Ace 600ラインを拡張し、デュアルシフトレバー、マルチスピードギアセット、ボトムブラケットハブを追加しました。 1990年代初頭までに、XTシリーズとUltegraラインを支持して、元の600シリーズは製造中止になりました。
概念
Dura-Ace 600は、シマノが2番目に最高級の部品グループを製造する試みでした。 最初のDura-Ace AXラインは好評を博さず、1980年代初期の600シリーズに取って代わりました。 多くの新製品と同様に、一度定期的に使用すると、小さな問題が発生しました。 ある意味では、消費者はモルモットであり、製造業者の努力が証明されるのであれば問題に対処しなければなりませんでした。 600個の部品の信頼性を改善することにより、軽微な問題がすぐに修正されました。 今日、Dura-Aceパーツは、600シリーズの導入後にシマノが行った改善を特徴としています。
イノベーション
1984年に、シマノは600EXラインアップに加えて、最初の成功したインデックス付きシフトシステムを導入しました。 自転車のダウンチューブに取り付けられたインデックス付きシフターを備えた6速ギアシステムで構成されていました。 インデックス付きシフターは、シフトケーブルの張力を低減し、不適切なケーブル調整によって生じる摩擦の悪影響を低減します。 この革新により、より寛容な6速ギアシステムが実現しました。
開発
シマノは600EXシリーズを拡張して、7速および8速のギアセットを追加しました。 1980年代後半までに、ギアセットの人気により、多くのShimano消費者に互換性の問題が再び生じました。具体的には、特定のオリジナル600コンポーネントの限定的な適用です。 シマノは、代替ケーブル配線を特徴とするディレイラーを開発することでこれを解決しました。 これにより、消費者は古いDura-Ace 600シフターとケーブルを引き続き使用できます。 その後の開発には、シフト時にチェーンが隣接するスプロケットに同時に係合できるようにするハイパーグライドスプロケットが含まれていました。 チェーンは、最初のスプロケットから外れる前に次のスプロケットと噛み合います。 これにより、Shimano 600ギアセットのスムーズで高速なシフトが実現しました。
変換
手頃な価格のアクセサリーを提供するというシマノの当初の意図は、新しいUltrgraとXTシリーズの人気が世界市場で勢いを増すにつれて、新たな光を浴びました。 メーカーは、600シリーズを完全に放棄し、多くの消費者に新しいコンポーネントを強制することを望みませんでした。 答えは互換性でした。 現在、シマノは、旧600グループセットと互換性のあるブレーキレバー、ブレーキ、クランクセットなどの非シリーズコンポーネントを生産しています。
