10スピードバイクは、シフトメカニズムを使用してペダリング抵抗を変更できるロードバイクの一種です。 さまざまなギアは、最大10種類の抵抗設定または速度を提供します。 このタイプの自転車工学により、丘陵地帯での長距離の走行が容易になります。 道路自転車は舗装用にのみ設計されており、芝生や未舗装の道路や砂利道には決して乗らないでください。
設計
10スピードバイクと一般的なロードバイクは、できるだけ多くの抵抗をなくすことを目的とした洗練されたデザインが特徴です。 ロードバイクのフレームは通常、チタンやアルミニウムなどの軽量で丈夫な素材で作られていますが、カーボンとチタンまたはアルミニウムの複合材で構成されていることもよくあります。 フレームが軽いほど、バイカーはペダリングの動きで動く必要があります。 これは彼のエネルギーを節約するのに役立ちます。 従来の自転車とは異なり、ロードバイクは、ライダーが押し込まれた姿勢で前傾するように強制する特別に設計されたハンドルバーを備えています。 これにより、抗力がさらに減少し、ライダーとバイクの空力が向上します。
ホイールとタイヤ
10スピード自転車のホイールとタイヤは軽くて非常に狭いです。 リムとスポークは一般に、軽量チタンまたは頑丈な複合材料で作られており、ライダーの体重を支えます。 自転車と道路との間の摩擦の量を減らすために、タイヤは狭くなっています。 道路用自転車タイヤは舗装道路専用です。 舗装以外の場所でこの種のタイヤを使用して自転車に乗ると、損傷したり破裂したりする危険があります。 ロード自転車のタイヤの内側には、タイヤが膨張し、ホイールのリムに適切にフィットするように膨らんだチューブが並んでいます。
シフト
さまざまな抵抗設定を備えた自転車は、特に長距離の丘陵地での走行に有利です。 自転車のチェーンは、自転車の前部にある2つのチェーンリングを備えたチェーンホイールと、後輪の車軸にあるカセットに供給されます。 10スピード自転車の場合、カセットは5つの異なるサイズのスプロケットで構成されています。 ハンドルバーのレバーは、ディレイラーメカニズムを制御し、カセットとチェーンリングのチェーンをシフトします。 低いギアをダイヤルアップすると、平らな飛行機でのペダリングが難しくなりますが、高いギアーを使用すると、平らな飛行機でのペダリングが容易になります。 下り坂ではハイギアを使用し、傾斜に取り組む場合はローギアを使用する必要があります。
用途
ロードバイクは主にレースに使用されます。 ほぼすべての有名な自転車レースは、複数の速度の自転車を使用するライダーを特徴としています。 10スピードバイクは、今日の技術的に高度な自転車が最大27スピードを備え、フロントに3つのチェーンリング、バックに9つのスプロケットを備えているため、プロのレースではほとんど使用されなくなりました。 多くの10スピードバイクはまだ路上で見ることができ、レクリエーションの目的に使用されます。 そのため、10スピードのロードバイクを使用するために自転車レースに参加する必要はありません。 ロードバイクは、他の自転車と同様に通勤やレジャーに使用できます。
