カーボンファイバーバイクがサイクリング競技のトップレベルで遍在しているのには理由があります。 炭素繊維の強度と重量の比、または最も空力的な形状に成形する能力に匹敵する材料は他にありません。 カーボンファイバーバイクの製造が難しいため、これらのフレームはアルミニウムよりもはるかに高価になります。 自転車のフレームに材料を選択する場合、これらの材料の違いを理解することで、決定がはるかに容易になります。
高繊維
カーボンファイバーは、個々のカーボンストランドから作られたユニークな素材です。 これらのストランドは織り合わせられ、接着されて層を形成します。層は成形および加熱して、ほぼすべての形状を形成できます。 一緒に挟まれた自転車のフレームは、非常に軽量で剛性があります。 炭素繊維の強度と重量の比は、アルミニウムよりも18％高く、スチールよりも14％高い。 炭素繊維の欠点は、ほとんどが修復できないことです。 ひどいクラッシュが発生した場合、フレームが分裂してばらばらになる可能性があり、修正できません。 Union Cycliste Internationale（UCI）は、自転車の重量を15ポンド以上にすることを要求する規則を制定しました。 このルールは、通常のレース状態でバイクが壊れないように、バイクが十分に強いことを保証します。
あなたのソーダ缶のアルミニウムではありません
アルミニウムは、スチールと比較して剛性と強度を高めるために、より厚いアルミニウムチューブでフレームを構築できるため、レーシングバイクに最適な素材です。 炭素繊維ほど軽くも強くもありませんが、アルミニウムは製造と製造がはるかに安く、レーシングバイクの価格を数千ドルも引き下げます。 アルミニウム自転車は、事故の際に鋼鉄のように溶接することはできませんが、アルミニウムは故障する前に炭素繊維よりも少し酷使することに耐えることができます。 アルミニウムはホイールの理想的な材料でもあります。壊れたリムを交換する方がはるかに安価だからです。
Going Lightは答えですか？
自転車のフレームの重量は重要ですが、あなたが思うほど大きくはありません。 ユタ大学の運動およびスポーツ科学部門の助教授James C. Martin、Ph.Dは、15キロを使用して5キロメートルにわたって7％の傾斜でライダーの時間を測定することにより、自転車の重量をテストしました。ポンドバイク（UCIルールによるレースの最小）および5ポンドを追加した同じバイク。 登山平均の差は約6秒でした。 これらの秒数はプロのサイクリストにとって非常に重要ですが、平均的なライダーにとっては違いは重要ではありません。 タイヤの幅と空気力学は、自転車の重量よりも速度に大きく影響します。
炭素繊維の明るさは？
カーボンファイバーバイクは、UCIルールの15ポンドの重量制限の下で構築できますが、ほとんどはわずか15ポンドで生産されているため、競争には合法です。 それに比べて、アルミニウム製の自転車はその重量制限に非常に近くなります。 フレームサイズ、メーカー、コンポーネント、ホイールなどのさまざまな要因が重量に大きな影響を与えますが、ほとんどのアルミ製自転車は約18ポンドまたはそれ以下の軽量でありながら、炭素繊維の自転車よりもはるかに安価です。 あなたのドルに最適な自転車については、アルミニウムの自転車がスピードのニーズを満たすかどうかを確認してください。
